“拉手”戴姆勒布局空中共享出行，吉利转型创新科技企业

9月9日，德国城市空中出行公司Volocopter完成C轮首轮融资，其中吉利控股领投，戴姆勒也参与投资，双方各持股10%。这也是吉利控股在2018年成为戴姆勒集团长期战略投资者和最大单一股东以来，双方不断深化合作的第三个项目。

9月9日，德国城市空中出行公司Volocopter宣布，完成C轮首轮融资5000万欧元。其中，由浙江吉利控股集团（简称“吉利控股”）领投，戴姆勒股份公司（简称“戴姆勒”）也参与投资，双方各持股10%。本轮融资完成后，吉利控股和戴姆勒都将进入Volocopter董事会。

携手布局空中共享出行

据悉，本轮融资将帮助Volocopter旗下Volocity机型在未来3年获得欧洲航空安全局（EASA）的商业认证，进一步助推商业化进程。同时，吉利方面宣布，将与Volocopter在中国成立合资公司，致力于将全球领先的城市空中出行解决方案引入中国，吉利将负责Volocopter产品在中国的生产和市场推广。这也成为吉利控股在2018年成为戴姆勒集团长期战略投资者和最大单一股东以来，双方不断深化合作的第三个项目。

戴姆勒股份公司董事会主席康林松表示，“继2017年戴姆勒成为Volocopter战略投资者后，非常高兴看见合作伙伴吉利控股也加入了。”

吉利控股集团董事长李书福表示，“Volocopter是全球城市创新出行模式的引领者。通过与Volocopter成立合资公司，吉利控股将充分利用自身全球研发体系及产业布局，助力其开拓亚洲市场。”

创新型科技企业雏形显现

“吉利将向全球创新型科技企业集团进行转型。”2018年年底，李书福在一次采访中提出。在他看来，中国市场目前不可能保持长时间的高速发展，若转向高质量的调整，还需要一个过程，这些都是吉利面临的新挑战和发展机会。对于吉利来说，“科技新吉利”正是其面向汽车“新四化”的产业变革，以科技创新为引领，转型全球科技型创新企业的新核心竞争力。

对于飞行汽车商用化的未来，清华大学通用航空技术研究中心主任张扬军认为，“飞行汽车将道路从地面拓展到低空，成为陆空一体的立体化交通，将颠覆传统交通出行和运输方式。它将有效解决交通拥堵问题，对社会、经济、安全和环境等方面产生重大影响。”资料显示，成立于2011年的德国航空初创公司Volocopter是新生飞行出租车领域最活跃的参与者之一，曾在德国、迪拜以及美国多地试验激进的18转子电动飞机。Volocopter的目标是让每一个人类的飞翔梦想成真，同时帮助现代城市解决愈发严重的交通问题。本轮融资后，Volocopter融资总额将达8500万欧元，投资者包括吉利控股，戴姆勒和英特尔等公司。

吉利方面对新京报记者表示，近年来，吉利在“电动化、智能化、网络化、共享化”方面全面布局。持续深化实施产品平台战略、“安全第一”战略、能源多元化以及智能化的技术开发战略。目前，在全球建有五大造型设计和五大工程研发中心，拥有大量发明创新专利。在无人驾驶、车载芯片、操作系统、激光通讯、低轨卫星等前沿技术方面继续提升能力，积极布局未来智慧立体出行生态。

在业内看来，中国和德国汽车企业的深度双向战略合作，是符合两国利益双赢选择的。作为中德企业合作的典范之一，自2018年，吉利控股成为戴姆勒集团长期战略投资者和最大单一股东以来，吉利与戴姆勒围绕着电动出行、线上技术服务等前瞻创新业务领域积极探讨合作，成果斐然。资料显示，2018年10月，吉利控股旗下吉利科技集团与戴姆勒出行服务公司宣布，双方将在中国组建合资公司，提供高端专车出行服务。2019年3月，吉利控股和戴姆勒宣布，双方将成立合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。合资公司总部设在中国，双方各持股50%。

对于此次联合投资Volocopter，业内人士表示，一方面，标志着吉利在空中共享出行领域的前瞻布局以及进一步构建智慧立体出行生态的决心。另一方面，体现了双方合作紧密，在全球范围内共同扶持技术与商业模式的创新。全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤对新京报记者表示,陆海空，转移到“空”也是今后的一个大趋势。不过，双方的合作，在商业拓展方面仍有挑战。

新京报记者 刘阳 实习生 汪林 图片来源 企业供图

编辑 张冰 校对 李铭