松江赋能打造黄金走廊 带动区域转型发挥辐射引领作用

　　原标题：松江不断赋能打造“黄金走廊” 发挥长三角G60科创走廊辐射引领作用，打造具有世界竞争力的先进制造业产业集群

　　■如今的G60，不仅仅是一条高速公路，还是信息、人才、技术、资本等创新要素自由流通、重组和优化配置的大通道

　　■本报记者 李成东

　　打开同济大学世界城市群发展大数据库的屏幕，可以看到代表着城市交互投资频次的黄线，在以上海松江为策源地的长三角G60科创走廊，九座城市几乎聚成光带。

　　在同济大学副校长吴志强看来，长三角G60科创走廊九城市间密布的交互线，表明其正呈现出城市群的特征，交互关系愈发明显，科创要素自由流动，而与这种现象相似的则是纽约、伦敦等世界知名城市集群。

　　长三角G60科创走廊坚持科创驱动，近年来产业集群集聚发展呈现良好态势。在2016年—2018年间，共新设立各类市场主体84051户，同比增长近70%。2018年6月1日长三角地区主要领导座谈会以来，长三角G60科创走廊九城市交互投资1468亿元。借助长三角一体化发展的东风，松江区还引进海尔智谷、上海超硅、恒大国能新能源汽车等百亿级科创项目，总投资1677亿元。今年年后重大项目接连动工、塔吊云集，一季度实现全社会固定资产总额同比增长30%，工业固定资产投资增长36.6%，节能环保、生物医药产业产值分别增长25.4%和18.8%，地方财政收入今年一季度增长7.4%，发展势头良好。

　　如今，松江正通过G60这条贯穿长三角更高质量一体化发展的“黄金走廊”，带动区域转型升级，发挥辐射引领作用，打造具有世界竞争力的先进制造业产业集群。

　　以科创“牛鼻子”撬动地区转型

　　G60，是沪昆高速公路的“编号”，它东起上海，经过浙江嘉兴、杭州……一路延伸至云南昆明。三年时间，它从一条高速公路变为长三角更高质量一体化“引擎”，成为人们耳熟能详的“热词”。

　　其实，2016年5月，松江提出开发G60科创走廊时，正面临地区升级转型的“阵痛期”：改革开放后，松江逐步迈入快速城市化和工业化进程，工业产值一度占到全市的15%。然而，工业发展到一定阶段后，松江出现了产城融合度不够、产业能级不高、老城新城发展不平衡等问题。

　　2000年落户松江，有电子信息产业“航空母舰”之称的广达集团便是当时松江转型的一个“缩影”：

　　广达是劳动密集型的电子制造业，年工业生产总值达到了松江工业总产值的半壁江山。当时有“全世界的笔记本电脑，每3台中就有1台是松江制造出来”的说法，不少松江人至今仍对“广达十万大军”上下班的火热场景印象深刻。

　　随着转型升级，广达将诸多产能转移出去，工业生产总值从2000亿调整到1450亿，导致松江区工业发展一度低迷，税收负增长。

　　如何破除过去靠土地要素供给拉动增长的模式，找到新的经济增长点，走出“阵痛期”？松江给出的答案是抓住科创这个发展的“牛鼻子”，以G60上海松江科创走廊建设，作为科创驱动“松江制造”迈向“松江创造”的抓手。

　　沿着G60高速松江段40公里两侧，松江布局了以临港松江科技城为龙头的101平方公里“一廊九区”，集聚了松江区90%的工业产值，占上海工业产值近10%。

　　打造G60科创走廊带来的科创要素集聚和经济自由流动，带来了远超预期的硕果。松江多年低迷的财政收入实现突破性增长：2017年上半年实现财政总收入341亿元，增长30.1%，增幅位居全市第一，新旧动能转换初显成效。

　　“通过生产设备自动化升级，我们以前需要8万人才能做到的2000亿工业产值，现在用3万人就能做到。”广达上海制造城相关负责人李国穗说。

　　一年间，在G60科创走廊上诞生了：中国首台套国产化光伏ALD生产设备、超硅半导体300毫米集成电路用晶体生长系统、全球首条12英寸硅基液晶显示芯片封测生产线等一批重大科创成果。

　　除了科创赋能，通过向杭州、嘉兴两地伸出“橄榄枝”，G60科创走廊知名度和吸引力越来越大。仅2017年上半年，就有总投资超过670亿元的一批战略性新兴产业项目落户G60科创走廊，工业固定资产投资增长284%。